浅いひびは検出する時があるけど、穴にはほとんど反応しない。
— やまさん𝕏岐阜 (@yama300) May 17, 2026
人間の方が正確。
岐阜の道路ＡＩ点検 車両に機器搭載、穴やひび割れ検出｜岐阜新聞デジタル https://t.co/Wg4n8JnQvu
少し前に岐阜県が道路の点検にAIを活用しているという記事が出てました。
岐阜新聞の有料部分は読んでません。
紙の中日新聞で同様の記事を読みました。
車にドライブレコーダーのような装置をつけ、穴やひび割れを検知するという。
人間が見落とした道路の異状をAIが発見できるような趣旨の内容。
記事だけ読んでると、時代に合わせた最先端の点検で業務が効率化できるような印象を持ってしまいます。
岐阜県ではないですが、別の自治体で道路AI点検が導入されてました。
以前の会社にいた時に点検業務を行なっていたので。
多数の公用車、協力会社の車にも点検装置が付けられ常にAIが目を光らせてるようなイメージ。
普段は委託業者が人力で道路のパトロールを行なっています。
地図を見て2本線で映っている道はすべて走行または目視で確認。
田舎へ行くと、幅員2mくらいの狭い道も多い。
道路のパトロールだけでなく、住民から電話等で通報があった場所は優先して確認に行きます。
年々、住民からの通報が増えていった印象。
個人のエゴと呼べるような大したことない要望や、私道を直せといった要望も。
陥没など緊急対応がある時はしばらくその現場に待機。
なかなか通常のパトロールが進みづらい状況でした。
AI導入前は2ヶ月ぐらいで全区間点検できるペース。
鳴り物入りで導入されたAI点検。
1年くらいAI点検の記録を見てましたががっかりでした。
検出するのは、穴ではない舗装の表面の剥がれ、たいしたことがないひび割ればかり。
一番検出して欲しかったパンクにつながるような穴にはなぜか反応しませんでした。
試作品のようなAIシステムに税金を投入する行政。
AIが検出した箇所はプリントアウトされ、実際に現地に確認に行きました。
現地に行くとやはり大したことない。
AI案件の確認に時間を割かれ、本来のパトロール業務が進まない本末転倒状態でした。
AIの問題点は直接担当者に話したし、会社から担当の係に話してもらいました。
全然話を聞く雰囲気ではなかったです。
役場という組織は上が決めたことが絶対。
無駄だと思ったことでも続けないといけない。
下々の職員がリスクをとって上の人間に楯突くわけがない。
今はどうなっているのか分かりません。
自分がAIに興味を持ちつつどこか胡散臭さを感じるのはこの時の経験から。
人間の目で確認することが一番。
AIの過信は禁物。
画像はAIを使って作成しました。
